Cro-Detailing
Tehnički dio => Detailing eksterijera => Autor teme: Tragač - Kolovoz 04, 2013, 10:23:56 poslijepodne
-
Novi sam u svemu ovome i proučio sam većinu postova na forumu pa bi imao dva pitanja za znalce. S obzirom da ima različitih savjeta što se tiće novog auta neznam sada što bi bilo najbolje napraviti pa evo dva pitanja.
Pred zimu bi htio voskirati auto pa mi recite što je bolje:
- ispolirati auto i zatim preći voskom, ili
- glina pa zatim vosak
Molim i preporuku kako povremeno počistiti sitne flekice koje ostanu i nakon pranja (nema ih puno i vjerovatno su od ptićje kakice), ima li kakva kemija samo za to? Za sada sam par stvarčica nabavio od Sonaxa pa ako ima nešto i za to, recite.
Još na kraju pitanje, kako čistite utore gdje su šarafi na felgama (aluminijske)? Tamo uđe voda i nikako je pokupiti do kraja, uvijek ostane malo i na nju se skuplja prašina.
Inaće auto je Škoda Rapid, bijele boje.
Ne ljutite se što sam možda postavio pitanja na koje već ima odgovor ali za novajlije je to dosta zbunjujuće
-
Cijeli forum ti može biti odgovor na tvoje pitanje. Stavljanje voska na prethodno vrhunski pripremljeno auto ili kako bi ameri rekli LSP, unastavku definicija:
http://www.autogeekonline.net/forum/hot-topics-frequently-asked-questions/24073-lsp-definition-story-behind-term.html (http://www.autogeekonline.net/forum/hot-topics-frequently-asked-questions/24073-lsp-definition-story-behind-term.html)
je praktično zadnji korak u detailingu i nakon toga slijedi "uh, koji dobar posao sam napravio".
Dakle, da bi pronašao odgovore na tvoje pitanje savjetujem ti da počmeš proučavatu forum, a sve da započmeš s pregledom ove teme:
http://www.cro-detailing.com/index.php?topic=1092.0 (http://www.cro-detailing.com/index.php?topic=1092.0)
Kad lijepo odradiš što si zamislio, stvorit će ti se potreba da isto i održavaš. Pa ćeš se počet pitati što je pred pranje, da li ono skida vosak, što je sf lance, koji vosak duže drži i bla, bla, bla...
Al samo znaj da si na pravom mjestu za doživit detailing prosvijetljenje i upoznati obsesivno kompulzivnog dječaka u sebi!
Guštaj!
-
Dakle, za sada moje viđenje cijele priče nakon nekoliko ponovljenih skeniranja foruma i Autopia Carcare je:
1. Pranje (imam Sonax šampon, metoda dvije kante i taj postupak sam već usavršio)
2. Spray and Clay (Sonax) - Sonax je kompromis cijene i kvalitete a s obzirom da to radim prvi put čini mi se najsigurnije (za sad ne bi improvizirao s lubrikantima za glinu - APC, šamponi i sl.). Ostalo mi se čini skupo
3. Poliranje - trebam preporuku, ima masa stvari i neznam koji bi polish. Jel Sonax Extreme Polish and Wax 2 dobar za ovaj korak?
4. Sealant - Meguiars #21 synthetic sealant
5. Vosak - Meguiars gold class
Recite mi jel to OK?
Vidim na forumu da neki koriste drugačije metode, cleanere, samo voskaju bez sealanta i sl. Ja sam ovo temeljio na How to s Autopie. Recite svoje mišljenje pa da mogu u nabavu materijala pa do 10. mjeseca da to pribavim jer moram malo po malo (uključujući još MF krpe, gel za gume i sl.).
-
Moj savjet amatere
Umisto clay ja bi uzeo Iron X stavia ga malo vise na auto i to je to.
Ustedit ces mnogo vrimena a mislim da ti clay bas i ne triba ako je novo auto
Vidit cemo sta kazu profi momci.
-
Clay ima svoju namjenu,a ironx svoju..iron x skida metalnu kontaminaciju..oboje su potrebni ako hoćemo pravilno napravit dekontaminaciju
-
Niti clay može zamjenit iron x, niti iron x može zamjeniti clay. To dvoje su proizvodi koji se koriste usporedno! A claying je stvar koja je po meni neophodna i nezaobilazna prije nanošenja novog sloja voska, isto kao što su to Iron x i pre-wax cleaner. Ne samo prije voskanja nego i prije pravilnog poliranja (ovde izuzimamo pre-wax cleaner).
Tako da, bolje naše novake ne buniti ovakvim izjavama.
-
@Tragač: s obzirom da ti vodič kroz detaling oko kojeg se potrudio kolega loodi nije razjasnio korake u pripremi karoserije za voskanje i/ili poliranje, a kojeg sam ti priložio u mom 1. odgovoru, evo ti jedan link, jako jako podroban, napisan od strane jedog svjetski renomiranog detailera:
http://www.autogeekonline.net/forum/ask-expert-featuring-mike-phillips/23722-articles-mike-phillips.html (http://www.autogeekonline.net/forum/ask-expert-featuring-mike-phillips/23722-articles-mike-phillips.html)
Baj d vej, svi smo mi u samom početku htjeli izvest štrc-brc pripremu i odmah na poliranje, al vjeruj mi to ne ide tako, dobronamjerno jel?!
-
I da,na novim autima itekako je potreban clay i nešto tipa ironx..znam po svom iskustvu kad sam kupio nov auto,bilo je krvarenja i prljav clay..
-
Niti clay može zamjenit iron x, niti iron x može zamjeniti clay. To dvoje su proizvodi koji se koriste usporedno! A claying je stvar koja je po meni neophodna i nezaobilazna prije nanošenja novog sloja voska, isto kao što su to Iron x i pre-wax cleaner. Ne samo prije voskanja nego i prije pravilnog poliranja (ovde izuzimamo pre-wax cleaner).
Tako da, bolje naše novake ne buniti ovakvim izjavama.
Mene je druga recenica u tvom postu totalno zbunila. Sto mislis pod time ''usporedno''?
Vjerojatno si mislio da se prvo koristi jedan preparat pa onda drugi - koliko se sjecam na uputama iron x pise da je to dobra priprema za clay. Doista to ima smisla jer ironx bi trebao ukloniti metalne cestice s laka koje bi inace vjerojatno i uklonio glinom (govorim o - above surface contaminants) ali na taj nacin izbjegavas da tim istim cesticama na glini grebes lak prilikom rada s glinom.
Ja bas i ne gliniram cijeli auto prije svakog nanosenja voska ukoliko za to nema potrebe probam s vrecicom kakvo je stanje :-) - to spada kao sto si naveo u osobne stavove.
-
cut cut cut
Recite mi jel to OK?
Sto mislis postici/sto ti je bitno da postignes na autu i da li mislis raditi strojno?
-
@purdashian: u svakom slučaju nisam mislio da ga se upotrebljava kao clay lub! Sve ostale interpretacije, uključujući i tvoju u nastavku, prihvačam! Rezime: iron x pa clay!
-
bunite ga bezveze s korakom za kojeg vas uopce nije pitao.
ok, dali ste mu savjet, al onda nek to bude nesto tipa: "ja bi ti savjetovao da prije gline koristis npr ironX jer ce glini uvelike olaksati posao posto otapa metalne cestice, a iste najbrze uniste glinu. a sonaxova glina koju imas namjeru koristiti ionako nije dovoljno gruba da bez muke skine te metale s laka. ironX nije skup proizvod za ono sta moze napraviti, a uvelike ce ti olaksati gliniranje." ili tako nekako.
nazad na prvo pitanje:
redosljed te buni ocito jer inace ne bi pitao ako poliranje pa vosak ili glina pa vosak.
lijepo ti decio kaze, priprema je skoro sve.
pranje, glina, poliranje, vosak.
a sad izmedju tih koraka ako ces ti ubacivati predpranja agresivna, ironXeve prije clayanja, prewax cleaner prije voskanja ili IPA poslije poliranja to je na tebi.
1. Pranje (imam Sonax šampon, metoda dvije kante i taj postupak sam već usavršio)
2. Spray and Clay (Sonax) - Sonax je kompromis cijene i kvalitete a s obzirom da to radim prvi put čini mi se najsigurnije (za sad ne bi improvizirao s lubrikantima za glinu - APC, šamponi i sl.). Ostalo mi se čini skupo
3. Poliranje - trebam preporuku, ima masa stvari i neznam koji bi polish. Jel Sonax Extreme Polish and Wax 2 dobar za ovaj korak?
4. Sealant - Meguiars #21 synthetic sealant
5. Vosak - Meguiars gold class
1. pranje, ok. sonax koji? njihovi samponi su obicno prepuni voskova, ok su za odrzavanje ali kao priprema za poliranje su malo banana...
2. ok. ako jos prije toga zelis ironX, tim bolje. ustedit ces vijek trajanja gline, svoje vrijeme i zabavit ces se gledajuci kako krvari, pri tome dobit lijep vizualan dojam stanja odnosno kontaminacije laka
3. preporuku za sta? ako je masa stvari koje ne zna problem, onda je tu forum. baci oko u detailing vodic i tamo procackaj po topicima, siguran sam da ces naletit na nesto sta ce ti pomoc. cak i da procitas stvari koje sve vec znas, nece skoditi.
sonax extreme polish and wax ti sama rijec kaze. poliranje i voskanje. to je neka poluabrazivna pasta koja je prepuna smeca koje samo zapunjava lako uocljive stete na laku i njeni silikoni i ulja daju nekakvu minimalnu zastitu i beading pa to izgleda kao voskano.
za ovaj korak ces nam morat rec puno toga: sta imas od pasti, sta imas od rasvjete, koju polirku koristis i koliko dugo, poliras li inace samo na ruke, jesi li ikada polirao, imas li garazu..... puno toga utjece na ovaj odgovor ali opet, najbolje procitat pokoji how to s foruma i bit ce ti jasnije.
4,5: to ovisi o tvom izboru. probao sam i 21 i gold, i suepr su u kombinaciji. tj sealer pa preko njega drugi dan gold. trajnost je upitna ukoliko je priprema losa tj ukoliko nanosis sealer na ostatke polir pasti, ali ako sve lijepo prebrises prewax cleanerom ili izopropilnim alkoholom, imam primjera di mi takvi voskovi traju godinu dana na garaziranim autima koji se svakodnevno voze. (i lijepo odrzavaju)
-
cut cut cut
Recite mi jel to OK?
Sto mislis postici/sto ti je bitno da postignes na autu i da li mislis raditi strojno?
Prije svega zaštita a onda čist i lijep vizualni efekt. Za sada neću raditi strojno jer želim prvo ispeglati znanje ručno a onda možda nabaviti dobru polirku i raditi strojno (cijene polirki su bljak a s jeftilenima se nebi upuštao)
-
Ali ručno ne uradis ništa!
-
Ali ručno ne uradis ništa!
Nije točno, sve ovisi u kojem je stanju lak. Pogotovo njemu koji ima novi auto koji vjerojatno nema toliko oštećenja kao recimo moj star 16 god. A i ako je čovjeku preskupo kupiti sad polirku zar to znači da se ne bi trebao truditi?
-
3. preporuku za sta? ako je masa stvari koje ne zna problem, onda je tu forum. baci oko u detailing vodic i tamo procackaj po topicima, siguran sam da ces naletit na nesto sta ce ti pomoc. cak i da procitas stvari koje sve vec znas, nece skoditi.
sonax extreme polish and wax ti sama rijec kaze. poliranje i voskanje. to je neka poluabrazivna pasta koja je prepuna smeca koje samo zapunjava lako uocljive stete na laku i njeni silikoni i ulja daju nekakvu minimalnu zastitu i beading pa to izgleda kao voskano.
za ovaj korak ces nam morat rec puno toga: sta imas od pasti, sta imas od rasvjete, koju polirku koristis i koliko dugo, poliras li inace samo na ruke, jesi li ikada polirao, imas li garazu..... puno toga utjece na ovaj odgovor ali opet, najbolje procitat pokoji how to s foruma i bit ce ti jasnije.
Od pasti još nemam ništa pa zato i pitam detalje jer ću tek krenuti u nabavu. Poanta i je da ima puno različitih savjeta pa meni kao početniku nije baš lako reći "ok, idem kupiti taj i taj". Zato sam i pitao za preporuku jer mi je teško odabrati dobro a da ne bude preskupo.
Imam garažu s klasičnom rasvjetom (žarulja), nemam polirku i mislim raditi ručno. Polirao jesam al to je bilo stvarno amaterski i ovo što sam u zadnje vrijeme naučio s foruma i preporučenih stranica je sasvim nešto novo u životu pa se mislim i sasvim ozblijno primiti posla.
4,5: to ovisi o tvom izboru. probao sam i 21 i gold, i suepr su u kombinaciji. tj sealer pa preko njega drugi dan gold. trajnost je upitna ukoliko je priprema losa tj ukoliko nanosis sealer na ostatke polir pasti, ali ako sve lijepo prebrises prewax cleanerom ili izopropilnim alkoholom, imam primjera di mi takvi voskovi traju godinu dana na garaziranim autima koji se svakodnevno voze. (i lijepo odrzavaju)
Eto opet nešto novo. To ja zovem savjetom. Sad se stvari polako kristaliziraju.
U svakom slučaju hvala na ovako iscrpnom odgovoru. Uz sve ostalo puno će mi pomoći da udarim temelje osnovama detailinga pa kad još to sproveden u djelo, super, nitko zadovoljniji od mene, Hvala
-
4,5: to ovisi o tvom izboru. probao sam i 21 i gold, i suepr su u kombinaciji. tj sealer pa preko njega drugi dan gold. trajnost je upitna ukoliko je priprema losa tj ukoliko nanosis sealer na ostatke polir pasti, ali ako sve lijepo prebrises prewax cleanerom ili izopropilnim alkoholom, imam primjera di mi takvi voskovi traju godinu dana na garaziranim autima koji se svakodnevno voze. (i lijepo odrzavaju)
Jel to znaći da ne radim poliranje nego umjesto tog koraka prebrišem prewax cleanerom a onda sealant pa wax?
-
Ne...to znaci da ako ces polirat, nakon poliranja prebrises auto sa pre wax cleanerom ili sa IPA jer ces na taj nacin skinut ostatke polir paste sa laka...a ako ne skines ostatke paste sa laka vosak ilj sealent koji stavis na to se nece primit dobro za lak i vrlo brzo ce se "isprat", odnosno trajnost ce bit puno manja...
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2
-
cut cut cut
Recite mi jel to OK?
Sto mislis postici/sto ti je bitno da postignes na autu i da li mislis raditi strojno?
Prije svega zaštita a onda čist i lijep vizualni efekt. Za sada neću raditi strojno jer želim prvo ispeglati znanje ručno a onda možda nabaviti dobru polirku i raditi strojno (cijene polirki su bljak a s jeftilenima se nebi upuštao)
OK,
na tvom mjestu, posto se radi o novom autu ja bi napravio ovako.
1. Oprati i osusiti
2. Kupio bi megs clay bijeli s njime (ima onaj clay kit) (jer navodno ovaj sonax matira - to sam procitao - nisam probao) odradio s time ali to ovisi o tebi mozes i sonax
3. Megs black wax (u biti 3 u jedan proizvod cleaner, polish, wax)
(4. Opcija Ultimate Liquid wax (radi trajnosti zastite) )
Sve ovo ide lijepo ''rucno'' i dobivas ono sto si trazio. Nemoj se previse zamarati komentarima, rucno se ne uradi nista, bitno je da se ti zabavljas, a da ujedno imas uredan i odrzavan autu.
-
u biti 3 u jedan proizvod cleaner, polish, wax
tako nesto a da valja ne postoji.
i btw sonaxovih glina sam potrosio pokoju kilu i nikad mi nije matirala nis bilo s originalnim lubrikantom, bilo apc-om, ili last touch ili uqd, glass cleaner... stagod koristio.
ultimate liquid wax radi trajnosti?
...ne.
ja te molim da krenemo od pocetka i utvrdimo neke temelje jer ovako sarenim savjetima necemo nis postici. samo cemo te zbuniti jos vise a kamo li pomoc.
koji je auto, koje godiste, koje boje, daj par jako osvjetljenih slika njega cistog da vidimo stanje.
onda cu ti preporuciti koje proizvode bi ja koristio imajuci na umu da od poliranja nista posto nemas cime (ni ja rucno ne bi ni pokusavao osim ako je koja deblja crta prisutna da bas bode u oci).
-
u biti 3 u jedan proizvod cleaner, polish, wax
tako nesto a da valja ne postoji.
i btw sonaxovih glina sam potrosio pokoju kilu i nikad mi nije matirala nis bilo s originalnim lubrikantom, bilo apc-om, ili last touch ili uqd, glass cleaner... stagod koristio.
ultimate liquid wax radi trajnosti?
...ne.
ja te molim da krenemo od pocetka i utvrdimo neke temelje jer ovako sarenim savjetima necemo nis postici. samo cemo te zbuniti jos vise a kamo li pomoc.
koji je auto, koje godiste, koje boje, daj par jako osvjetljenih slika njega cistog da vidimo stanje.
onda cu ti preporuciti koje proizvode bi ja koristio imajuci na umu da od poliranja nista posto nemas cime (ni ja rucno ne bi ni pokusavao osim ako je koja deblja crta prisutna da bas bode u oci).
Interesantno - nesto sto ne postoji:
http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?56634-Black-Wax (http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?56634-Black-Wax)
http://www.autogeekonline.net/forum/auto-detailing-101/68597-all-one-polish.html (http://www.autogeekonline.net/forum/auto-detailing-101/68597-all-one-polish.html)
Sonax glinu nisam koristio pa ne mogu reci kao sto sam napisao u svom postu.
Izgleda da te buni nesto s #21 (iz predhodnih postova i NXT 2.0 ) i ULW ima nesto vise tu:
http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?58415-21/page3&highlight=wax+types (http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?58415-21/page3&highlight=wax+types)
tako da ja ostajem pri ovome sto sam napisao...
Sto se tice rada rucno ako covjeka veseli WTF zasto ne... :
http://www.autogeekonline.net/forum/hot-topics-frequently-asked-questions/20257-man-versus-machine.html (http://www.autogeekonline.net/forum/hot-topics-frequently-asked-questions/20257-man-versus-machine.html)
:palacgore:
-
2 purdashian: pa napisao je loodi ok
"tako nesto a da valja ne postoji"
da je tako onda bi sve mogli baciti u smeće jer bi bio dovoljan samo jedan proizvod
koji proizvod postoji na tržištu a da radi sve savršeno?
2 tragač: odradi kako su ti već napisali ali u tvom slučaju nebi koristio sonax za "poliranje"
on ti samo zapuni nepravilnosti na laku (i to onak srednje) i ispere se nakon par pranja
svi zaboravljate da je sljaka onoliko dugo koliko traje najaslabija karika
ako pucaš na zaštitu onda bi možda #16 bio bolji izbor (nemam neka iskustva sa Meguiars #21 synthetic sealant i Meguiars gold class) jer je meni bez problema držao 5+ mje
-
Ali ručno ne uradis ništa!
Nije točno, sve ovisi u kojem je stanju lak. Pogotovo njemu koji ima novi auto koji vjerojatno nema toliko oštećenja kao recimo moj star 16 god. A i ako je čovjeku preskupo kupiti sad polirku zar to znači da se ne bi trebao truditi?
koje paste i koje novo auto? :)
-
Nemoj se natezat tako ako ces mi izokretat rijeci.
Ovako:
1. Proizvod koji ko fol cisti, polira i voska u jednom je smece. I tocka.
2. Megs koji traje a da nije sealer ne postoji. To sta ovi iz partesa kazu da su najbolji je isto ko sta fiat kaze da su im auti neunistivi.
3. Biraj najbolju opremu za na ruke a meni daj najgore moguce uvjete za strojno i opet cu napravit bolji posao od tebe. Dapace, bilo koga. Jer "poliranje" na ruke je ravno nuli obzirom na rezultate kad se usporedi sa strojnim.
A to nije detailing, to je rucno brljanje nabrzaka i ako covjek zeli na detailing forumu naucit nesto o tome, ja ga sigurno necu vodit u tom smjeru. Ako si zeljan pomoc ok al nemoj covjeku nudit neke solucije koje jednostavno ne valjaju.
-
Nemoj se natezat tako ako ces mi izokretat rijeci.
Ovako:
1. Proizvod koji ko fol cisti, polira i voska u jednom je smece. I tocka.
2. Megs koji traje a da nije sealer ne postoji. To sta ovi iz partesa kazu da su najbolji je isto ko sta fiat kaze da su im auti neunistivi.
3. Biraj najbolju opremu za na ruke a meni daj najgore moguce uvjete za strojno i opet cu napravit bolji posao od tebe. Dapace, bilo koga. Jer "poliranje" na ruke je ravno nuli obzirom na rezultate kad se usporedi sa strojnim.
A to nije detailing, to je rucno brljanje nabrzaka i ako covjek zeli na detailing forumu naucit nesto o tome, ja ga sigurno necu vodit u tom smjeru. Ako si zeljan pomoc ok al nemoj covjeku nudit neke solucije koje jednostavno ne valjaju.
1. To sto taj proizvod radi i cemu sluzi ti pise na onim linkovima (i nista vise daleko od savrsenstva koje se spominje) - za tebe je to smece i to je ok :dobro.
2. Ovo ne komentiram jer nemam pojma na sto se odnosi ja sam ti dao link sto proizvodac govori o ULW.
3. Zvuci kao nemoguca misija i win-win situacija (makar bi ti rukom sigurno napravio bolje nego ja najboljom aparturom :kumori).
On topic...
Covjek kaze novi auto, bijele boje, zastita mu je bitna i radi rukom prvi puta?. (doista ovo mi zvuci kao tvoja izjava ''brljanje na brzaka''). Ovo sto sam mu ja preporucio znaci i da nece nista zajebat, a dobit ce sigurno tako da nemoj tako hrabro da nis ne valja.
-
@tragač: s obzirom da si na samom početku i s obzirom da imaš nova kolica, moj iskreni savjet ti je slijedći:
1. Ostavi se poliranja tih par swirlića koje imaš na laku. Da ih je par je samo moja pretpostavka, jer nemamo nijednu tvoju fotku, a auto je novo. Poliranje ostavi za neka bolja vremena kada ćeš skupit novce za pouzdan stroj i s njime vježbati po tuđem laku, a onda preći na svog ljubimca i ućiniti savršenstvo od njega.
To ti savjetujem, jer suvremeni zaštitni lakovi koji se stavljaju danas na auta su toliko tvrdi da sa rukom nemožeš apsolutno ništa napraviti. Ručno poliranje je još samo jeka iz prošlosti kad smo mogli polirati one prastare boje na prastarim autima.
2. Novce koje imaš rađe investiraj u osnovne i za pravi detailing neophodne prioizvode.
A. Visokotlačni perač + foam lance i deterdžent za pjenu(predpranje)
B. Dvije kante od 10 litara i više, te za njih grit guard
C. Šampone (razne) + wash mitt za pranje, jer je spužva jedan viliki NE!!!
D. APC cleaner + kistove za brljanje po oznakama i spojevima limova
E. Nabavi s Ironx za dekontaminaciju laka od čestica željeza i fero-legura
F. Clay bar, uzmi 3m, malo skuplji al mu nijedan drugi ne može dodat čašu vode
G. Wafle ručnike za sušenje, jer je jelenja kožica opet veliki NE!!!
H. Vosak ili sealent ili oboje za zaštitu.
I. Micro fibra krpice
Ovo je recimo neka osnova, koja ti je nužna.
Koristi forum, viruj puno će ti pomoć za ove prve korake u detailingu!
Vrlo, vrlo ti je važna pravilna dekontaminacija laka i čišćenje koje će biti nježno, al opet mora bit efikasno da očisti površinu vrhunski, a opet da ne inducira nove swirlove.
Opet ponavljam za kraj, nauči se za početak pravilnom čišćenju i dekontaminaciji laka, te njegovoj kvalitetnoj zaštiti, a swirlove i eventualne ogrebotine...s njima se obračunaj kad stvarno budeš spreman!
-
@tragač: s obzirom da si na samom početku i s obzirom da imaš nova kolica, moj iskreni savjet ti je slijedći:
1. Ostavi se poliranja tih par swirlića koje imaš na laku. Da ih je par je samo moja pretpostavka, jer nemamo nijednu tvoju fotku, a auto je novo. Poliranje ostavi za neka bolja vremena kada ćeš skupit novce za pouzdan stroj i s njime vježbati po tuđem laku, a onda preći na svog ljubimca i ućiniti savršenstvo od njega.
To ti savjetujem, jer suvremeni zaštitni lakovi koji se stavljaju danas na auta su toliko tvrdi da sa rukom nemožeš apsolutno ništa napraviti. Ručno poliranje je još samo jeka iz prošlosti kad smo mogli polirati one prastare boje na prastarim autima.
2. Novce koje imaš rađe investiraj u osnovne i za pravi detailing neophodne prioizvode.
A. Visokotlačni perač + foam lance i deterdžent za pjenu(predpranje)
B. Dvije kante od 10 litara i više, te za njih grit guard
C. Šampone (razne) + wash mitt za pranje, jer je spužva jedan viliki NE!!!
D. APC cleaner + kistove za brljanje po oznakama i spojevima limova
E. Nabavi s Ironx za dekontaminaciju laka od čestica željeza i fero-legura
F. Clay bar, uzmi 3m, malo skuplji al mu nijedan drugi ne može dodat čašu vode
G. Wafle ručnike za sušenje, jer je jelenja kožica opet veliki NE!!!
H. Vosak ili sealent ili oboje za zaštitu.
I. Micro fibra krpice
Ovo je recimo neka osnova, koja ti je nužna.
Koristi forum, viruj puno će ti pomoć za ove prve korake u detailingu!
Vrlo, vrlo ti je važna pravilna dekontaminacija laka i čišćenje koje će biti nježno, al opet mora bit efikasno da očisti površinu vrhunski, a opet da ne inducira nove swirlove.
Opet ponavljam za kraj, nauči se za početak pravilnom čišćenju i dekontaminaciji laka, te njegovoj kvalitetnoj zaštiti, a swirlove i eventualne ogrebotine...s njima se obračunaj kad stvarno budeš spreman!
Zaista hvala na ovakvom savjetu. Ovo je već konkretno a drugačije i ima mi smisla. Evo tek sad od vas sam skužio što je poliranje i ima li smisla ili ne ovako kako sam ja mislio. Onako kako sam si ja posložio je rezultat proučavanja hrpe stranica i savjeta ali meni kao laiku je to samo hrpa novih pojmova i savjeta. Zato sam i pitao vas što sad na kraju učiniti. Poslikat ću auto kad ga operem mada možete i sami prepostaviti da je lak u "dobrom stanju" jer je auto star mjesec dana. Problem je naravno i novac. Htio bi sve to raditi kako treba i ne brljati onak polovično, ovo mi se da a ovo neda. Zato bi i krenuo u nabavu kvalitetne opreme, malo po malo tako da su ovdje vaši savjeti zaista presudni. Vidi se da ste majstori za ove stvari pa ću i poslušati vas što kupiti i kako raditi pa onda i jednog dana krenuti strojem kad ga nabavim (glavni problem je naravno cijena). Ovo mi je posebno dobar savjet jer mi govori kako krenuti od same nule. Ja jesam imao do sada određene stvari ali vidim da nisam dobro radio. Zato samo pucajte, sva mišljenja su dobrodošla. Samo se nemojte svađati :dobro
-
Još jedna stvar koju smo svi zaboravili reći, a to je inspekcija laka! I jedna digresija, 2008 g u rujnu iz spartanburga, usa, stigo mi bmw z4 i isto sam bio uvjeren da je lak nov i u idealnom stanju. Nažalost nije bilo tako. Lak je bio kontaminiran itekako, te su se mogli vidjeti plitki friževi od tko zna čega! S obzirom da je stigao preko velike bare, boravio je na lučkim terminalima. Po takvim terminalima sam proveo čitav život ukljućujući i djetinstvo, tata bio kapetan, a i ja danas i mogu ti reći to je sve samo ne ugodna i zadisat dobra atmosfera. Poslje mora slijedi željeznički transport i po meni je puno štetniji, jer željezničke kočnice proizvode prekrasan oblak vruče "bave" koja jedva čeka da naiđe na auto lak. Opet ti govorim iz iskustva, merceds koji mi je došao 2009 (bijele boje) mi je krvario u svih 16, a da meni nije bilo jasno zašto.
Zbog svega rečenog, IronX, IronX, IronX pa onda Glina, Glina, Glina!!!
Najjeftinija a najučinkovitija vizualna inspekcija je sa suncem u zenitu u kolovozu je ti oko 11 sati.
Druga vrst inspekcije je dodirom, čistom rukom(neki savjetuju tankom plastičn rukavicom...bah) prijeđi preko recimo haube i osjetir ćeš blago zapinjanje po koži dlana, e to je kontaminat i njega treba izvući! On je krivac za sve swirlove koji će ti se inducirat! Spužva, wash mitt, micro fibra, spužva za poliranje u jednom trenutku pokupi taj kontaminat i onda lijepo brusi lak!
Zato: NAPRAVI INSPEKCIJU!
-
Ispravak netočnog navoda: zenit je u 13h!
-
@Decio
Svida mi se tvoj odgovor, ima tu i za mene nesto :thnx
-
Decio, kontaminaciju on nece pokupit iz laka niti spuzvom niti wash mittom...
Grebanje pri pranju nastaje kada u spuzvi/mittu ostane prljavstina koja je bila na laku( prasina, kamencici itd), da bi to sprijecili koristimo two bucket metodu pranja
Kontaminaciju je bitno pocistiti da ne bi unistila lak, da on ne bi oksidirao zbog raznih stvari koje su se nasle u njemu itd. Osim toga, da bi nanijeli zastitu na lak, prije toga zelimo glatku povrsinu, smooth as glass...
Dok god u laku ima kontaminacije, necemo postici da se voda ne zadrzava na laku...
@Tragač
Obavezno odradi dekontaminaciju, ovako kako ti je decio napisao, ironx, ja bi dodao jos i tarx i onda clay bar soft grade s puno lubrikanta da ne napravis stetu. Nako toga dobro odmasti auto s apc-om i nanesi zastitu
-
Hvala, na Vašoj sam usluzi!
-
@mislavto: pa to da kontaminaciju neće pokupit, nisam baš siguran! Mene je uvjek strah da će, ma sami i jedna čestica nečega napravit sranje. Al dobro, kontaminaciju mora napravit.
Ja osobno težim, kod održavanja navoskanog auta i kod blažih zaprljanja koristit tehniku bez fizičkog kontakta. Odnosno, kvalitetan snow foam i to dvije ruke, a onda ako je nečistoća isprana, ispiranje demineraliziranom vodom (zato i gledam uzet RO uređaj), bez sušenja, ne zelim brljat po laku s ičim.
U slučaju malo jačeg zaprljanja ipak sam prisiljen koristiti wax friendly šampon (u mom slučaju megs gold class).
Poanta, bolje se držat stroge dekontaminacije nego eksperimentirat!
-
Da, sigurno ju spuzvom neces izvuci, zbog toga i koristimo clay i proizvode tipa ironx i tarx da se rijesimo kontaminacije.
-
Nemoj se natezat tako ako ces mi izokretat rijeci.
Ovako:
1. Proizvod koji ko fol cisti, polira i voska u jednom je smece. I tocka.
2. Megs koji traje a da nije sealer ne postoji. To sta ovi iz partesa kazu da su najbolji je isto ko sta fiat kaze da su im auti neunistivi.
3. Biraj najbolju opremu za na ruke a meni daj najgore moguce uvjete za strojno i opet cu napravit bolji posao od tebe. Dapace, bilo koga. Jer "poliranje" na ruke je ravno nuli obzirom na rezultate kad se usporedi sa strojnim.
A to nije detailing, to je rucno brljanje nabrzaka i ako covjek zeli na detailing forumu naucit nesto o tome, ja ga sigurno necu vodit u tom smjeru. Ako si zeljan pomoc ok al nemoj covjeku nudit neke solucije koje jednostavno ne valjaju.
1. slažem se
2. otkud ti ovo?
3. zašto onda poliraš ručno kad imaš npr. deblje, vidljivije crte? Sorry laik sam, pa pitam... :)
-
Kako misliš da dublje crte polira ručno?
-
"polirati" mislio sam zamaskirati. ako je toliko hitno s nekim crtama da su bas tolko uocljive, onda ajde, nek rucno "poliranje" bude rijesenje. tj nek se zapuni tako da ih se ne vidi. bar neko vrijeme.
-
"polirati" mislio sam zamaskirati. ako je toliko hitno s nekim crtama da su bas tolko uocljive, onda ajde, nek rucno "poliranje" bude rijesenje. tj nek se zapuni tako da ih se ne vidi. bar neko vrijeme.
Tnx na odgovoru. :palacgore:
-
Evo i par slika auta. Ima nešto fleka od prljavog objektiva fotoaparata pa da vas to ne zbuni.
(http://imageshack.us/a/img849/4971/7bbc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img27/2705/rw29.jpg)
(http://imageshack.us/a/img593/7159/vgnu.jpg)
(http://imageshack.us/a/img441/3328/xop0.jpg)
(http://imageshack.us/a/img441/6726/9nls.jpg)
(http://imageshack.us/a/img109/4408/mwxq.jpg)
(http://imageshack.us/a/img837/2931/e9th.jpg)
Auto je novi, preuzet 15.07. i sad je namjera kako sam već rekao, prije svega zaštita (10. - 11. mjesec) a onda i održavanje što je moguće bliže stanju u kojem je sada. Inaće stalno stoji vani, svaki radni dan radi 110km i vozi se po dosta prljavim cestama (kad je mokro).
-
Pa ne trebaš čekati 10 ili 11 mjesec za zaštitu možeš je staviti odmah
-
Pa ne trebaš čekati 10 ili 11 mjesec za zaštitu možeš je staviti odmah
Imam jedan mali "problem", khm... Krećem od nule i moram nabaviti sav materijal od gline, ironx-a, sealanta, voska itd. itd. pa moram napraviti jedan rebalans budžeta s obzirom da sam dosta istresao na auto.
-
onda ga zasad jednostavno peri sta bolje moguce. znaci rukavica samo za taj auto, cist prostor samo za nju, 2 kante i st aprije uspijes, 2 grit guarda. sampon po izboru, radje neki s voskom da bar kolko tolko zastitis auto dok ne slozis bar nesto opreme. i naravno dobar rucnik za susenje.
polirat nemoj ni pokusat dok ne nabavis s vremenom vise opreme. na ovoj bijeloj se i najplici swirlovi jako tesko vide. vjerujem da ih ima, ali cilj je sad ne ih napravit jos. a to ces s pravim pranjem uspijeti.
nakon opreme za pranje tako da ostane u sta boljem stanju do pravog voskanja, kreces s ironx, tarx, glina, lubrikant, bolji sampon, APC, prewax cleaner ili izopropilni alkohol i naravno vosak po izboru. uz to idu naravno krpice, cetkice za felgice, aplikatorici.... ima toga. samo od neceg treba krenuti. ideja da krenes kako valja od samog starta dok je auto nov je vec puno. :dobro
-
slobodno ti stavi vosak sad, to nije neka velika investicija...jedino što će se bolje primit i duže trajat ako prije pređeš sa glinom i ostalim
btw, auto super izgleda :palacgore:
-
onda ga zasad jednostavno peri sta bolje moguce. znaci rukavica samo za taj auto, cist prostor samo za nju, 2 kante i st aprije uspijes, 2 grit guarda. sampon po izboru, radje neki s voskom da bar kolko tolko zastitis auto dok ne slozis bar nesto opreme. i naravno dobar rucnik za susenje.
polirat nemoj ni pokusat dok ne nabavis s vremenom vise opreme. na ovoj bijeloj se i najplici swirlovi jako tesko vide. vjerujem da ih ima, ali cilj je sad ne ih napravit jos. a to ces s pravim pranjem uspijeti.
nakon opreme za pranje tako da ostane u sta boljem stanju do pravog voskanja, kreces s ironx, tarx, glina, lubrikant, bolji sampon, APC, prewax cleaner ili izopropilni alkohol i naravno vosak po izboru. uz to idu naravno krpice, cetkice za felgice, aplikatorici.... ima toga. samo od neceg treba krenuti. ideja da krenes kako valja od samog starta dok je auto nov je vec puno. :dobro
Nakn mukotrpnog proučavanja foruma i nekoliko stranica (Autopia i sl.) i ja sam nekako došao do tog zaključka. Polako kompletirati opremu (nešto sam od osnovnih stvari već nabavio), ručnik i rukavica su naručeni, ironx, glina+lube, APC, vosak tek trebam nabaviti. Samo mi još potvrdite par stvari o kojima nisam sto posto siguran a tiću se samog postupka jer sto ljudi radi na sto različitih načina. Dakle:
1. operem auto
2. ironx
3. glina
4. pranje
5. da li APC (može li onaj iz Konzuma ili Lidla ili je najbolje uzeti npr. Megs), da li prewax cleaner ili IPA - ovaj korak kužim da je potreban da se očisti sve nakon pranja samo me interesira što od ovog upotrijebiti ili se mora raditi kombinacija ove tri stvari
6. sealant? vosak? Na Autopii kažu da je prava zaštita sealant+vosak a vidim da to svi ne rade pa sad neznam. Mislim da neću pogriješiti ako idem sa oba, sigurno će biti bolje nego samo vosak
Recite da li je to to pa da finiširam spisak za kupovinu i završim tu priču da vas mogu dalje gnjaviti sa ostalim stvarima jer sam već kod čišćenja primjetio neke detalje koji mi se ne sviđaju a ne mogu naći konkretan odgovor na forumu (bar za sada nisam uspio)
Btw, nitko mi nije odgovorio kako vadite vodu iz utora za šarafe na kotačima. Na slici vidite kako izgledaju a već se počela hvatati prljavština za koju još nisam našao rješenje. Uvijek otsane malo i na nju se lijepi prašina. :cuga
:dobro
Imate pivo kad se nađemo
-
da, dobro si napisao postupak. za apc ti ne mogu tocno reci jer ne znam.
ipa je po meni laksi za raditi nego prewax cleaner. pospricas, obrises. ili si pogledaj carpro eraser, jako ga hvale i masovno koriste umjesto ipa.
da, sealant pa vosak je bolje, tj. dugotrajnije.
vodu treba ispuhati kompresorom.
-
da, dobro si napisao postupak. za apc ti ne mogu tocno reci jer ne znam.
ipa je po meni laksi za raditi nego prewax cleaner. pospricas, obrises. ili si pogledaj carpro eraser, jako ga hvale i masovno koriste umjesto ipa.
da, sealant pa vosak je bolje, tj. dugotrajnije.
vodu treba ispuhati kompresorom.
TNX :kapa dolje
-
Za vodu iz utora izvaditi je najbolje uzeti fen za kosu ( za pocetak). Ili kompresor kasnije. Fen posluzi jako dobro svrsi I za fruge utoee oko cijelog auta. Mozda trabunjam . Nemojte zamjeriti.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
ja fenom ne bi previse cackao oko gumica i sl.
kompresor je ipak sigurniji.
-
ja fenom ne bi previse cackao oko gumica i sl.
kompresor je ipak sigurniji.
Upravo tako, ili puhalica za lišće i oprezno....
-
Dok nije nabavljen bio kompresor dobro je posluzio Fen , ali fen koji je imao opciju i hladnog puhanja. Naravno da nisam uopce ni pomislio koristiti vruci zrak. Danas su rijetki fenovi sa opcijom puhanja hladnog zraka.
-
.... a tiću se samog postupka jer sto ljudi radi na sto različitih načina. Dakle:
1. operem auto
2. ironx
3. glina
4. pranje
5. da li APC (može li onaj iz Konzuma ili Lidla ili je najbolje uzeti npr. Megs), da li prewax cleaner ili IPA - ovaj korak kužim da je potreban da se očisti sve nakon pranja samo me interesira što od ovog upotrijebiti ili se mora raditi kombinacija ove tri stvari
6. sealant? vosak? Na Autopii kažu da je prava zaštita sealant+vosak a vidim da to svi ne rade pa sad neznam. Mislim da neću pogriješiti ako idem sa oba, sigurno će biti bolje nego samo vosak
Recite da li je to to pa da finiširam spisak za kupovinu i završim tu priču da vas mogu dalje gnjaviti sa ostalim stvarima jer sam već kod čišćenja primjetio neke detalje koji mi se ne sviđaju a ne mogu naći konkretan odgovor na forumu (bar za sada nisam uspio)
Btw, nitko mi nije odgovorio kako vadite vodu iz utora za šarafe na kotačima.
Poslije IronX-a isperi auto pa onda s glinom pređi.
5. Trebat će ti i APC - uzmi Megs APC plus jer je svestraniji od običnog APCa (barem tako piše, nisam probao).
A za pripremu za sealant/vosak bolji je IPA ili CarPro Eraser. IPA nisam probao, ali Eraser fino pripremi površinu.
Potrebna ti je samo jedna od ovih kemija, nema potrebe kombinirati.
6. Kako god odlučiš, samo je bitno da ako stavljaš oboje, sealant ide prvi. Zatim vosak (drugi dan).
Zaštite od swirlova nema, možeš samo ublažiti nastanak koristeći opremu/kemiju kako su dečki već napisali (2 kante s gritovima, rukavica..)
Vodu iz utora vijaka ili kompresorom ili se provozaj pa uz detailer to prebriši (npr. Last Touch).
Nakon sušenja auto provozam da koliko toliko isteram vodu iz lajsni, retrovizora, kotača.. i onda zaprljanje dijelove sredim s Last touchem i to je to.
-
Poslije IronX-a isperi auto pa onda s glinom pređi.
[/quote]
Isperem samo vodom ili i šamponom?
-
dovoljno ti se vodom pod pritiskom.
danas sutra kad nabavis svu opremu ces taj korak iz gusta radit s pjenom. ko neki bolesnici po tom pitanju na forumu necemo ih spominjati samo cemo rec da vozi sivi pug i poznat je po SF fun-u. :D
-
dovoljno ti se vodom pod pritiskom.
danas sutra kad nabavis svu opremu ces taj korak iz gusta radit s pjenom. ko neki bolesnici po tom pitanju na forumu necemo ih spominjati samo cemo rec da vozi sivi pug i poznat je po SF fun-u. :D
:2funny :thnx
-
dovoljno ti se vodom pod pritiskom.
danas sutra kad nabavis svu opremu ces taj korak iz gusta radit s pjenom. ko neki bolesnici po tom pitanju na forumu necemo ih spominjati samo cemo rec da vozi sivi pug i poznat je po SF fun-u. :D
:misli: :lustig1 hmm mislim da je to dpetric.