Cro-Detailing
Tehnički dio => Detailing eksterijera => Autor teme: zg-cigla1 - Travanj 10, 2013, 12:23:30 poslijepodne
-
Ovako zanima me jedna sitnica koja mi nije jasna u vezi cijelog procesa sa glinom... Znam kojim redom bi se trebalo raditi kod detaljnog pranja ali... naime sad kod zadnjeg pranja nisam imao glinu, pa sam odradio cijeli proces bez nje. Znaci ispiranje pa sam isao dvije ruke sa samponom. Nakon toga osusio sve presao sa quik detailerom i rucno ispolirao sa ultimate compoundom zbog swirlova koje sam imao. Nakon poliranja jos jednom quik detailer i onda vosak... Dobio sam dosta dobar rezultat ali i dalje nisam zadovoljan jer sam primjetio da ima ipak po laku jos nekih sitnica koje nisam uspio maknuti i pod rukom nije to onako kako treba glatko biti. Sad moje pitanje konacno glasi ! Nabaviti cu si glinu i uzeo sam onaj IronX, kojim redosljedom sad mogu sve to ponoviti a da to ispadne na nesto. Gdje da glinu ubacim sada u sve to ? Dal moram i vosak sad prije toga svega skinuti, ako da kako ?
Hvala !! :cuga
-
1. pranje
2. ironx
3. glina
4. pranje
5. polir pasta
6. pranje
7. ipa, (ili točka 6 samo proći sa sredstvom što skida ulje i ostalo)
8. vosak/sealant
end
-
ja bih ubacio još između ironx i gline ispiranje, da čovjek ne pomisli da ide direkt glinom na ironx
-
Pogledaj temu koju sam stavio da vidis redosljed. Zato i radimo takve teme da pocetnici mogu vidjeti kako sto i kada se radi.
-
Točka 0. snow foam na suho auto, pa dok je još pjena na autu kistom i apc-om sitne detalje i spojeve panela. Što ne?
-
ja bih ubacio još između ironx i gline ispiranje, da čovjek ne pomisli da ide direkt glinom na ironx
vidis zaboravio sam napisati...podrazumjeva se
Točka 0. snow foam na suho auto, pa dok je još pjena na autu kistom i apc-om sitne detalje i spojeve panela. Što ne?
nemaju svi fl zato nisam pisao sf
-
OK taj dio shvacam, ali dal to mogu ponoviti sad sve nakon sto je auto vec navoskan ili vosak nekako treba prije skidati ? Znaci ja bih htio napraviti kompletno pranje isponova samo sad jos sa ironx-om i glinom... Naravnom redosljedom koji je Keza napisao...
-
Onda bi išlo:
1. Pranje (2bucket metod)
2. Ispiranje
3. Iron x
4. Ispiranje
5. Glina + last touch ili neki drugi lubrikant
6. Ispiranje + sušenje
7. Nekakav pre wax cleaner
8. Prebristai mf krpicom
9. Aplikacija voska
-
E super, znaci sve ide preko toga samo dalje. Hvala na pomoci !!!
-
iron x, glina i IPA (on je najjeftiniji i najlakše ga je za nabavit od ti pre wax cleanera) će ti skinut taj vosak koji si nanoio nedavno tak da, poslje obavezno vosak gore :cuga
-
IPA nije isto što i pre wax cleaner. IPa služi za skidanje mašćoba iz polir pasti ( meni bare). Pre wax cleaneri su dapače masni a služe osim za nježno čišćenje i kao vezivo između laka i voska. Ne kažem da su obavezni i prijeko nužni, ali dio proizvođača voskova ih savjetuje kao propremu i podlogu za njihove voskove, a radi boljeg krajnjeg rezultata.
-
Ma znam da nije, ali se koristi za prebrisat auto da je površina što čišča i ne masna prije voska...nego sam htio reći da je to najjeftinije i najbrže što može nabaviti ako planira odradit auto uskoro
-
Gdje se ipa moze nabaviti ? znaci s time bi mi bilo dobro proci auto poslje politure, i ujedno prije wax cleanera i samog voska ?
-
apoteka, pc shopovi? http://www.elmatis.hr/SearchResults.aspx?searchText=isopropanol (http://www.elmatis.hr/SearchResults.aspx?searchText=isopropanol)
-
Nemaju apoteke tu i tamo koji tehnicki shop ili veleprodaje za kojekakvu kemiju.
-
chipoteka. (ciscenje i dezinfekcija tipkovnica)
-
A rakija? Nije dovoljno jaka pretpostavljam.
-
A rakija? Nije dovoljno jaka pretpostavljam.
Uf! Rakija!!! Dobra je za sve, kostbolju, temperaturu, rane, skidanje uroka...ma likarija!
Ide jedan prigodni haiku:
O rakijo, rako
Ja te volim jako
A ti mene rako
U jarak polako!
-
Evo ovako da ne otvaram novu temu. Danas sam konacno imao priliku isprobati glinu... Nisam imao bas puno vremena pa sam haubu samo stigao napraviti. Posto nije vise na autu bilo voska isao sam nabrzaka do samoposluzne. Isprao prvo, pa naspricao sonax extremom (i po karoseriji da isprobam kako radi), ponovno isprao, pa sampon, ispiranje, posusio i konacno dosao red na glinu. Prosao s glinom haubu međutim glina nije nista, ali apsolutno nista skinula ili nasla. Unutar 5 godina ovo je prvi put da glinom radim na autu. jel stvarno moguce da je toliko lak cist da nema smeca ili sam ja nesto krivo radio ???
-
Kada gliniraš auto, ne moraš ga prije sušiti, glina odmah na mokar auto, nepotrebno je sušenje, kada i ovak i onak nanosiš lubrikant kada gliniraš auto. A ovo u vezi prljavštvine, to je čist ok, ja svog nisam 3 godine glinirao, pa sam imao prljavštvine samo na zadnjem braniku, te na donjem dijelu vrata. Jer sam ga prao više manje jednom tjedno od kad sam ga kupio.
-
Tako i ja... jednom tijedno najmanje. Jedino je bilo razlike u kvaliteti proizvoda koje sam koristio i to je to... Onda dobro, znaci to moze i biti tako :)
-
Kada gliniraš auto, ne moraš ga prije sušiti, glina odmah na mokar auto, nepotrebno je sušenje, kada i ovak i onak nanosiš lubrikant kada gliniraš auto. A ovo u vezi prljavštvine, to je čist ok, ja svog nisam 3 godine glinirao, pa sam imao prljavštvine samo na zadnjem braniku, te na donjem dijelu vrata. Jer sam ga prao više manje jednom tjedno od kad sam ga kupio.
Ak si mao klasicno pranje ovo mi je ipak tesko za povjerovati. Mozda je nisi vidio zbog boje ali da nisi imao, hm :gruebel
Si vidio sto sam ja imao samo nakon jedne zime?
Mrvu mi je to cudno iskreno, 3 godine...
-
Tako i ja... jednom tijedno najmanje. Jedino je bilo razlike u kvaliteti proizvoda koje sam koristio i to je to... Onda dobro, znaci to moze i biti tako :)
Mineralne depozite od vode ces tesko vidjeti. Nemoj misliti da nema nista. Da budes siguran u kojem je stanju lak napravis test. Uzmi onu tanku vrecicu za zamrzavanje, stavi ruku unutra i vuci lagano po laku. Zapinjat ce po zmazanom laku. Po gliniranom i skroz cistom ce samo kliziti.
-
Ja sam na Golfu, 4 godine starom, koji je redovito, pran i voskan od kako je kupljen s glinom skinuo jako puno svega, ali to je zbog toga jer nikad nije gliniran ni poliran nikakvim pastama.. dok mi je na passatu iz '98 glina bila gotovo čista osim donji djelovi vrata, ali na njemu sam prije isprobavao svakakve polir paste i sl. :tuctuc.. Tako da je i tvoj lak dosta čist, pogotovo prednja hauba jer je polir pasta skinula nečistoće, ali je problem u tome što si tako mogao s tom nečistoćom ponovno usvirlati auto prilikom poliranja.
-
Glinu nikako nemoj na suho auto. Najbolje je na mokro kad naneseš snow foam ili šampon pa pjenu koristiš usput kao lubrikant
Rukom bez ikakvih rukavica ili ičega laganim dodirom pređeš po laku i ako je 100% gladak onda je čisto, ako zapinje ili osjećaš kao nekakve sitne kamenčiće/točkice onda taj dio treba proć glinom
------------
Vezano za ovo prethodno napisano, IPA... Ja nakon poliranja jednostavno operem auto agresivnijom smjesom šampona za pranje (hyperwash + još par stvari što mi se čini prigodnim u trenutku)
Može se odraditi i sa smrdećim ivasolom koji odmašćiva dobro
-
Ja sam na Golfu, 4 godine starom, koji je redovito, pran i voskan od kako je kupljen s glinom skinuo jako puno svega, ali to je zbog toga jer nikad nije gliniran ni poliran nikakvim pastama.. dok mi je na passatu iz '98 glina bila gotovo čista osim donji djelovi vrata, ali na njemu sam prije isprobavao svakakve polir paste i sl. :tuctuc.. Tako da je i tvoj lak dosta čist, pogotovo prednja hauba jer je polir pasta skinula nečistoće, ali je problem u tome što si tako mogao s tom nečistoćom ponovno usvirlati auto prilikom poliranja.
Nije dobro polirati te čestice u laku jer poliranjem ih zapravo dodatno utrljaš u lak, a skinut ih ne možeš (tj. teže malo)
-
Znam, ali nažalost to sam radio kad još nisam znao šta je glina ni ništa slično.. :doh1 A i autor topica je isto to napravio pa mu zato glina sad nema baš previše posla.
-
Lako moguce da je to u pitanju onda i meni, samo ja nisam polirao auto nego mozda 2 puta do sada u svih 5 god... Tako da je malo vjerojatno da sam mogao bas toliko sve utrljati... Probat cu opet kroz koji dan dok ce imati se sta cistiti. Moram vidjeti onda na drugim dijelovima auta. Ja kad sam glinom isao ona je isla glatko vec sama po sebi odmah tako da ni nakon sta sam haubu prosao nije se osjetila neka razlika...
-
Kontaminati poput čestice tramvajske prašine, ptičija govna, smola i industrijska prašina kada dođu na površinu laka počinju djelovati. Kroz 1 dan neće ništa bit, ali već nakon 2 dana počinju ulazit u bezbojni lak i postaju dio laka, kojeg kasnije iznutra nagrizaju i na tom mjestu propada čitav sloj laka. I dok se god ne uklone ulazit će sve dublje i dublje.
Ako promatramo samo jednu česticu kontaminata - ta čestica nakon par dana se dobrim dijelom nalazi u laku a gore na površini viri samo vrh. Sve se može rješit dok je barem vrh gore i dok se može osjetiti pod rukom. Glina prelazi po površini laka, zapinje za vrh čestice, čestica se lijepi za glinu i glina ju povlaći iz laka. Tu ostaje mikro ogrebotina (udubina) koja se često ne vidi uopće jer je presitna a može se skinuti poliranjem (nakon gline).
Ako se prvo radi poliranje onda se taj vrh čestice odreže dok onaj glavni dio ostaje u laku. Ili u gorem slučaju poliranjem se čestica dodatno nabije u lak i onda više ni glina tu ne može ništa napravit
PRIJE svakog poliranja treba odradit auto GLINOM
-
Naravno da treba prvo glina to je neupitno.
Ne znam od kud ti, ali stvari bas ne idu tako. Cestice i ostale necistoce koje padnu na lak nisu uvijek toliko drasticno ubitacne. Pticija govna su specificna jer su ona izrazito kisela pa imaju izrazeno kemijsko djelovanje na lak ali stvar je drasticna samo ako su u igri visoke temperature. Nagrizanje zbog kapljica vode isto tako treba posebne uvijete da bi nesto napravilo na laku. Dakle da vec nakon 2 dana sva kontaminacija ulazi u lak je smijesno jer onda kroz deset godina od djelovanja svih tih cuda laka ne bi niti bilo odnosno bio bi prepun pittinga.
Isto tako te cestice su toliko sitne da poliranjem skidas ne samo njih nego i lak sto je logicno, a ne mozes ih utisnuti u lak jer su tvrdoca laka i cestica na laku vrlo razlicite. Da stvar tako funkcionira tek onda bi abrazive iz pasti kako ti kazes zabio u lak jer su oni osjetno tvrdi od samog laka.
-
KOji bi sada onda bio zakljucak, zasto se meni nije nista vidjelo na glini. Naravno nije upitno da ona nije nista skinula to je jasno kako si i napisao gore. Skinula je ona nesto, samo zasto nije apsolutno nicega crnog bilo na njoj. MOrat cu onda vidjeti sa ostatkom auta...
-
Zakljucak je gliniranje obavezno, oko nije jedini referentni instrument koji kaze ima li necega ili ne. Test sa vrecicom ce reci ima li na laku necega ili nema. A na haubi obicno niti nema nekih prevelikih gluposti za skinuti.
A glina nije skinula nista crno zato jer nicega crnog nije bilo :P
-
Ok, hvala! Cekam onda vremena, pa idem dalje po autu da vidim ;) !
-
e kad bi samo crne tockice bile problem to bi bilo super!
-
Naravno da treba prvo glina to je neupitno.
Ne znam od kud ti, ali stvari bas ne idu tako. Cestice i ostale necistoce koje padnu na lak nisu uvijek toliko drasticno ubitacne. Pticija govna su specificna jer su ona izrazito kisela pa imaju izrazeno kemijsko djelovanje na lak ali stvar je drasticna samo ako su u igri visoke temperature. Nagrizanje zbog kapljica vode isto tako treba posebne uvijete da bi nesto napravilo na laku. Dakle da vec nakon 2 dana sva kontaminacija ulazi u lak je smijesno jer onda kroz deset godina od djelovanja svih tih cuda laka ne bi niti bilo odnosno bio bi prepun pittinga.
Isto tako te cestice su toliko sitne da poliranjem skidas ne samo njih nego i lak sto je logicno, a ne mozes ih utisnuti u lak jer su tvrdoca laka i cestica na laku vrlo razlicite. Da stvar tako funkcionira tek onda bi abrazive iz pasti kako ti kazes zabio u lak jer su oni osjetno tvrdi od samog laka.
Ovo ti je lak nakon što je ptičije govno na njemu bilo 2 dana
(http://img337.imageshack.us/img337/2381/7poliranjeskidanjeoznak.jpg)
-
Koja je glina u pitanju, da nije neka cajniz kopija???
-
I na suncu ili pitaj boga cemu i pitaj boga kakav lak. Jer nema boga da zdrav lak nakon sto se ptica posrala doslovno tako otpadne unutar tako malo vremena.
Ali to niti nije poanta, lako za drek od ptice pa normalno je da ce se to ukloniti i amen.
-
To ti je moj auto, tvrdi njemački lak (originalni)
-
Koja je glina u pitanju, da nije neka cajniz kopija???
Sonax je glina i lubrikant
-
Imam i ja nesto slicno na astri.
Bukvalno otpao lak, govno bilo par dana tu.
Na zalost, kasno sam reagirao
-
Nisam znao da je gofno tako zajebato!?
Iako bi dosad odmah to naspricao sredstvom za pranje stakla i uklonio maramicom...
-
Mom tetku se ista stvar dogodila na berlingu... bio je na vikendici i ptica se neka istresla po autu, ostalo dva dana da nije maknui i skinulo lak skroz. Doslovno kao na ovoj slici !
-
Naravno da treba prvo glina to je neupitno.
Ne znam od kud ti, ali stvari bas ne idu tako. Cestice i ostale necistoce koje padnu na lak nisu uvijek toliko drasticno ubitacne. Pticija govna su specificna jer su ona izrazito kisela pa imaju izrazeno kemijsko djelovanje na lak ali stvar je drasticna samo ako su u igri visoke temperature. Nagrizanje zbog kapljica vode isto tako treba posebne uvijete da bi nesto napravilo na laku. Dakle da vec nakon 2 dana sva kontaminacija ulazi u lak je smijesno jer onda kroz deset godina od djelovanja svih tih cuda laka ne bi niti bilo odnosno bio bi prepun pittinga.
Isto tako te cestice su toliko sitne da poliranjem skidas ne samo njih nego i lak sto je logicno, a ne mozes ih utisnuti u lak jer su tvrdoca laka i cestica na laku vrlo razlicite. Da stvar tako funkcionira tek onda bi abrazive iz pasti kako ti kazes zabio u lak jer su oni osjetno tvrdi od samog laka.
Ovo ti je lak nakon što je ptičije govno na njemu bilo 2 dana
(http://img337.imageshack.us/img337/2381/7poliranjeskidanjeoznak.jpg)
Zaboravih napomenut;
makni sada fokus pogleda s ove posljedice ptičijeg govna i pogledaj malo detaljnije lak kod ovog svijetla. Vidiš li sitne točkice koje su kao rupice po površini?
Ako vidiš - to je ono što sam govorio u postu prije, razne čestice kontaminata koje su djelomično ušle u lak. Kada su se napokon (ali malo prekasno) skinule, ispod njih su ostale te sitne rupice u laku. Takve rupice se jedva vide, ali postoje, i to je upravo ono što se događa na autima koji se godinama ne održavaju. Naravno da je kroz 10 godina lak pun svega toga. Samo pitanje je vidi li se, ili još bolje pitanje tko to vidi a tko ne. Neki ljudi ne vide niti narančinu koru na laku. Neki ne vide niti kada je faljena nijansa boje kod lakiranja. Itd.
-
Ti imas opakih problema sa lakom, a kontaminacija koja padne na lak ne radi tolike rupe. I ne moze se cestica "zabiti" u lak i ti je jos dodatno nabiti unutra.
Sto si ti radio sa lakom i koju on povijest ima u to sad ne zelim ulaziti jer je off. Tema je rad sa glinom.
-
To je macro uvećanje pa možda nemaš dojam o veličini ovoga svega.
To sam vidio na još nekim crnim lakovima koji se jako puno voze po centru
Negdje na detailing worldu je netko isto stavljao analizu tih čestica koje ulaze u površinu laka i bile su slike i skice i sve objašnjeno na koji način se to događa i kako ulazi u lak
Valjalo bi potražit, samo tamo ima milijardu tema i tlaka je malo :)
Ovo nije izvan teme, jer upravo glina spriječava te stvari (kada se koristi dok je na vrijeme)
-
Da li je moguće da najmekša glina ostane praktički čista jer ne može povući iz laka koliko može tipa mild ili agressive?
Pokušala sam danas prvi put spojler proći sa najmekšom megsovom glinom i začudila sam se da ne ostaje skoro ništa na njoj, pa me zanima da li da pokušam još jednom sa mild? I da li se može glina koristiti nakon što je površina tretirana sa compoundom?
-
glina ide prije bilo koje polir paste. Ako je površina tretirana prije gline sa polir pastom tj. compoundom, vjerojatno neće na glini ništa ostat... Jer je compound već skino, ako bi se to moglo tak nazvat, prije bi rekao da je uneredio nego nešto napravio...
-
Nije tretirana prije compoundom nego poslije, pa zato i pitam da li ima ikakve koristi prelaziti s ˝jačom˝ glinom naknadno...
-
Mozes probati sa mild ali u principu nema drasticne razlike, blazoj ce samo trebati vise da nesto skine, generalno govoreci. Skroz gruba glina je za stvari poput ovrespraya. Ta ti i ne treba, ove blaze varijante su dovoljne za ciscenje laka.
Nije nuzno da glina bude uvijek drasticno zaprljana. Ako se pravilno radi skinula je to sto treba. Ako je netko sumnjicav, pa opipajte lagano lak prije gline i poslije, da se sve probati. Po ne znam koji put ponavljam, napravite i test sa vrecicom, ako ona ne klizi savrseno lak nije cist.
-
Glina skida:
- krupne sitne čestice (najčešće nije vidljivo na glini). Dok je lak mokar prođi rukom laganim dodirom po laku - ako je glatko onda je glina sve skinula ili nema što skinut. Ako je hrapavo onda moraš preć glinom
- zapečenu šporkecu (od toga glina postaje crna). Na felgama sigurno toga imaš pa prođi s glinom po takvim felgama, ako po glini ostaje crnilo znači da funkcionira.
-
Pozz
Evo i ja sam našao na zadnjoj haubi oštećenje koje je kolega Görtosing spominjao
(http://imageshack.us/a/img713/5006/20130428155821ostecenje.jpg)
Prešao glinom, Meg/s UC-om, i to je stanje
jedino mi ostaje pobrusiti i nakon toga ispolirati ili nesto drugo?
-
Nisam znao da je gofno tako zajebato!?
Iako bi dosad odmah to naspricao sredstvom za pranje stakla i uklonio maramicom...
Evo koliko je zajebto
(http://s20.postimg.org/5wgmsya2l/2013_04_23_18_38_08.jpg)
(http://s20.postimg.org/ip4qsvlod/2013_04_23_18_38_14.jpg)
-
Sta se sve moze koristiti kao lubrikant za glinu ?
-
Malo pretrazi po forumu, o svemu je dosta pisano na forumu. Ima tema i o tome :dobro
http://www.cro-detailing.com/index.php?topic=387.0 (http://www.cro-detailing.com/index.php?topic=387.0)
-
Nasao ! Hvala ! :dobro
-
Ja sam neki dan auto odradio sa 105 pa 205 na zutom meguiars padu, a kako nisam imao odma novu glinu izglinirao sam ga sljedeci dan kad sam ju kupio.
Nisam napravio ni jedan swirl ni napravio najmanji hologram.
Auto sam zadnji put prije toga glinirao pocetkom svibnja ove godine..
-
o kojoj glini je rijec?
gline se isto razvrstavaju po grubosti odnosno tvrdoci. ako je neka mekana fine clay onda nece ni matirat ni swirlat ni radit holograme.
-
Naravno, glina je Meguiars fina znaci bijela..
Auto uvijek stoji u garazi i voska se jednom tjedno tako da mi je ta glina optimum za svaka 2-3 mj izglinirat autic.
-
Na odrzavanim autima grube gline niti nemaju sto traziti. To su eventualno zadnje slamke spasa.
@Aco, mislim da ti je jednom tjedno voskanje ipak previse. Ako stvarno tako cesto voskas na kraju ti se stvori deblji sloj koji je mrljav i vise nema onu ostrinu i sjaj.
-
Pisem post, jedem i svadam se s cuckom.. moj zajeb :glup_ruzan ne jednom tjedno vec jednom mjesecno a nekad i jednom u dva mjeseca jer mi Klasse sinteticki vosak drzi i po nekoliko mjeseci kao sto sami proizvodac garantira..
No nakon svakog drugog pranja (3 puta tjedno) auto naspricam sa Meg UQW i bude savrsen.
Inace nikad ne gomilam slojeve voska jer kao sto kazes auto izgubi ostrinu sjaja i bude kao da je slaninom namazan. Gore je obicno jedan sloj Klasse-a i brzi vosak nakon pranja..
-
steta klasse-a spricat s qw šporkicama :-\
-
Jao :2funny
-
Ja sam neki dan auto odradio sa 105 pa 205 na zutom meguiars padu, a kako nisam imao odma novu glinu izglinirao sam ga sljedeci dan kad sam ju kupio.
Nisam napravio ni jedan swirl ni napravio najmanji hologram.
Auto sam zadnji put prije toga glinirao pocetkom svibnja ove godine..
ovo što si napisao je kao kad obaviš nuždu, navučeš gaće, pa sljedeći dan upotrijebiš papir da se obrišeš, sorry ako sam grub ali morao sam biti slikovit
-
Opet napominjem jer izgleda nisi dobro procitao post.
Auto je tad izgliniran i svo vrijeme provodi u garazi i nikakva cestica se ne stigne primit na lak.
Da je ijedan swirl napravljen polirao bi ga OPET al kao sto sam rekao i pod reflektorom i na suncu ima osim visokog sjaja veliko -NISTA
Naravno da uvijek gliniram prije poliranja no uvaj put je redosljed bio drukciji jer nisam odma imao glinu i bio siguran da bude sve ispalo kako treba
Ajme swirlova i zasranog laka sta cu sad!
(http://img577.imageshack.us/img577/7324/photo5zps8dc7a266.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/photo5zps8dc7a266.jpg/)
-
Aco, glina se koristi PRIJE poliranja, kako bi s laka skinuo kontaminaciju,
ako ne gliniraš skineš ju u postupku poliranja ali tad je padom raznosiš po laku i i radiš oštećenja
gliniranje nakon poliranja NEMA SMISLA
-
Kuko bez brige znam al u tih par tjedana nista se nema sts ulovit..uvijek obavezno gliniram prije poliranja i ovaj put je bila iznimka.
-
ok, u pravu si :kapa dolje
-
Ovako, ako si vec ispolirao, stvarno nije bilo smisla kosistiti glinu jer je poliranje obrada odvajanjem cestica. U tom procesu neminovno si skinuo dio laka ali i ono sto je bilo na njemu. Sad da li je ono sto je bilo na laku napravilo ikakva sranja, jerbo se necistoca moze ponasati kao abraziv, u to necu ulaziti. Poanta je samo da je povrsina nakon poliranja bila cista i gliniranje nakon toga je samo predstavljalo bespotrebno mehanicko djelovanje na lak, ma sto god mi rekli i mislili.
-
Kuko bez brige znam al u tih par tjedana nista se nema sts ulovit..uvijek obavezno gliniram prije poliranja i ovaj put je bila iznimka.
U svakom slučaju to je bilo besmisleno, dobro Kuko zbori ;)