Cro-Detailing
Tehnički dio => Strojno poliranje => Autor teme: golfijaner - Kolovoz 10, 2011, 10:18:27 prijepodne
-
Jedino što sam radio je bilo poliranje Golfa mk1 GTI prije rastavljanja. Gubio malo vrijeme, a šta sad. Hauba je ispala idealna :)
Felicia od starog je metalik plava, a zapravo je uglavnom matirana. Ono što imam pri ruci je einhel polirka, vuneni disk, spužva disk, Farecla G3 i G10.
Na Golfu sam koristio vuneni disk + G3 i zazim spužva + G10.
Da li istu stvar primijeniti i na Feliciji?
Ne očekujem ništa idealno ali bi bilo zgodno da ima nekakav sjaj i dok nije mokra kumori
P.s. Postoje podforumi o proizvodima i galerijama ali ništa s tutorijalima za dumije :)
-
s fareclom mozes super odraditi, iako je zeznutija nego npr 3m, lakse mozes spaliti lak koliko ja znam i malo vise prasi.
sto se tice podloski. s vunenom mozes puno vise stete napraviti nego sa spuzvom, ali i postici bolju korekciju, s vunom imas bolji rez.
na vuni odraduj s g3 posto je ona gruba a finisiraj s g10 i tom spuzvom ako je neka fina. na mail ti mogu poslati tutorial za rad s rotary polirkom, koristan je, samo se fokusiraj na zenith metodu. samo daj mail na koji da saljem scottwax1
-
branislav[]crotuners.com ili branislav[]skodacroatia.com pa što ti je draže :)
S G3 sam već spalio lak jer sam bio nestrpljiv. Bolje da ne pričam glup_ruzan
-
poslano na skoda mail
-
Opet ništa od diplomskog 8)
-
ma to nabrzinu pogledas, pogledaj si najprije onu shemu zenith metode, i kreni ju koristiti i vjezbati. krenes npr bez pritiska na nekoj plohi pa napravis jednom, pa onda s pritiskom, srednjim, jakim, malo vjezbas dok ne vidis kako dobivas najbolje rezultate. ono gdje ti pise koliko prolaza na kojoj brzini, toga se nemoj drzati striktno, ovisi o pojedinoj pasti i tvojoj tehnici.
evo primjer: kad se radi s 3m fc+ na zelenoj(najgrublja) spuzvi, ona se jako brzo odradi svoje, uz puno prasine.
ako dodas kap ultrafine onda mozes puuuuno dulje raditi s njom i napraviti vise posla, uz ustedu paste.
ako radis na meksoj spuzvi od zelene opet imas sve ide drugcije. to uz malo vjezbe sve skuzis. s fareclom nisam radio, samo sam citao o njoj, ali brzo se naviknes na bilo koju pastu s kojom radis. ta biblija ti je samo kostur, ali vrlo dobar kostur :dobro
ostatak sto pise u njoj su upute kako rijesavati pojedina ostecenja laka, to ne moras citati odmah
-
moze i meni tutorijal ako je po naski:D jojotonkovic@gmail.com
-
Može ova tema biti prebačena ovdje > http://www.cro-detailing.com/index.php?board=40.0 (http://www.cro-detailing.com/index.php?board=40.0)
Mislim da sad tu pripada :)
-
ev kad ste se ti i keza dogovorili, ja napravio sto treba:)
-
Upitat cu ovdje pa ako nije prikladna tema neka MOD prebaci.
Htio bi sredit malo auto od starog, boja je metalik srebrna
Ono zanimljivo auto je u ih 11 godina pran 2-3 puta godišnje i to isprskan šlaufom tek tolko da se blato skine pa zamislite kakvo je stanje laka.
uglavnom oprao sam ga danas 4 puta i potrosio cijelu glinu na lak i sad je glatki potpuno ali je lak u raznim flekama
doma imam 3M žuti i crni čep. dal mogu s tim? napominjem auto ne namjeravam sredivat kao svoj nego tek tolko popravit da ne izgleda tako jadno.
-
slike bi pomogle
-
Probaj prvo žuti čep,ako ne bude dobro,onda crni pa žuti..ako niti tad nije dobro treba sa zelenim počet.
-
Koji auto ti ima stari? Pitam zbog laka
Sa zutim cepom se da napraviti svasta uz malo znanja i prakse, ca i na tvrdem laku
-
stavim slike sutra
citroen c5
-
Iz mog dosadasnjeg iskustva citraci imaju dosta tvrde lakove, sumnjam da mozes napravit potpunu korekciju alimozes fino pocistit lak i usjajit ga...
-
star 11 godina i opran 2-3 puta na godinu, teško češ to odraditi samo sa žutom
-
Nabavi si zelenu, kad tad ce ti trebati:)