Cro-Detailing
Tehnički dio => Detailing eksterijera => Autor teme: kroky - Ožujak 17, 2015, 05:45:49 poslijepodne
-
Uzeo sam od frendice auto koji rijetko vozi da ga ispoliram malo jer je npr blatobran vec bio bijele boje, tj. ubilo ga sunce (a auto je inace crven). 15 godina star sa samo 120k km, ostatak proveo na parkingu, vecinom ispod drveca.
ono sto mene muci je to da prodem jedan panel sa glinom a ona lagano crveni. Megs glina iz clay detailing kit-a. jel to skida boju ili su se sranja koja su na laku tak jako primila da vuku i boju za sobom kad prodem sa glinom?
jednu stranu sam ispolirao sa zutim hex padom i zeleni cep 3M pastom, pad je bio crven, al boje nigdje nije falilo na laku
-
To je single stage boja, ili ti ga akril.
Transfer boje mora biti na padu i na glini koja djelomično skida oksidaciju.
-
I nakon par mjeseci će boja biti u istom stanju... bez obzira na zaštitu
-
znaci da se ne trudim previse? :2funny
-
Ako imaš ovakav primjer, iz osobnog iskustva govorim, pošto mi je redovita stranka, svakih 3-5 mjeseci osvježavanje laka sa M205 i plavim padom 3M, al fkt ne treba puno truda da se vrati boja, svega dva tri prelaza sa m205 i auto ko iz salona doslovno.
(http://www.pohrani.com/f/2W/mL/43Dihbxk/20140520155604.jpg)
(http://www.pohrani.com/f/1o/Ms/ifj9QDs/20140520155612.jpg)
-
cini mi se da je jos i gora situacija bila, jbg nisam slikao.
ionak bi joj bilo bolje da proda taj auto :kumori
-
nisam probao s keramikom jedino, možda bi kaj dulje trajalo...
-
nisam probao s keramikom jedino, možda bi kaj dulje trajalo...
Ne pomaze tu nista akril je akril,dva pranja i opet sve po starom.
-
ne slažem se s navodima da je ubrzo opet isto, jer bi tom logikom svako od tih vozila bilo u takvom stanju 2-3 pranja od kupnje
kod akrila je bitno skinuti svu oksidaciju i potom staviti zaštitu
-
Nakon 2-3 pranja nije, bar slučaj kod mene, ali nakon par mjeseci, pogotovo ljetnih, vidi se da se opet gubi boja tj. sjaj... Naravno, dosta toga utjece i na koji način se pere auto, a vlasnik sam prizna da ne stigne prat auto kako treba, već ga roka na četke, al to je već drugi par rukavica.
-
na cetkama i bezbojni matira ali u tom slucaju problem nije oksidacija nego swirlovi
-
Ja ima crvenu akril corsu, jednom polirana i zaštićena i tako stoji, nema ponovne oksidacije.
-
ne slažem se s navodima da je ubrzo opet isto, jer bi tom logikom svako od tih vozila bilo u takvom stanju 2-3 pranja od kupnje
kod akrila je bitno skinuti svu oksidaciju i potom staviti zaštitu
:D dobro nisam bas bukvalno mislio par pranja ali da ne traje bas jako dugo .
-
Ja ima crvenu akril corsu, jednom polirana i zaštićena i tako stoji, nema ponovne oksidacije.
možda ja onda nešto krivo radim :/
-
evo teorije na koju naletjeh jos davno a nikad ju nisam uspio potvrditi u mojoj praksi, ali ima mi smisla ako je istina:
crveni pigment se dobiva od rđe. kao za tinte za tetovaže, tako i za autolakove. stoga, crvene boje brze oksidiraju od ostalih ako se lose odrzavaju.
a cinjenica je da vidim pun kua starijih corsi, punta i sl crvenih koji su svi izblijedjeni uzasno.
-
Crvena boja oksidira najbrze od svih, a sad tocno radi kojeg elementa iz kemijskog sastava crvene bije nemam pojma :D
-
Ja sam još primijetio da na akrilnim bojama razni sealanti i voskovi kraće traju nego na metalik lakovima sa bezbojnim..zašto je to tako ne znam?
-
a to je tako, loš boja, uv zračenje. akril je taki... pregazilo ga je vrijeme, ne vidim isplativosti u poliranje takvih vozila. To su obično stare kante koje voze ljudi koji nemaju para :-\
-
Ne bi se baš složio s tobom..
-
ah tak je kod mene u radioni. https://www.facebook.com/AutoradionaVitez (https://www.facebook.com/AutoradionaVitez)
malo si pogledajte ako vas zanima, ovo što ima pranje/poliranje to zanemarite, za sad nismo na to orijentirani
-
Ni ja se ne bih složila...po tome odltimeri su kante jer su farbani u akril. Netko će i za auto star 20 godina koji košta 2000 eura utući 5x više jer voli to što ima.
-
istina no takvih više nema u Požegi... U Vašim velikim sredinama kao što je Zagreb to je druga priča. drugi svemir... mi ovidje preživljavamo po potpuno drugačijoj logici. Vidite kake truleži dolaze kod nas. Auto iznad 10 000 eura ak dođe jedanput, dva put godišnje
-
ne vidim isplativosti u poliranje takvih vozila. To su obično stare kante koje voze ljudi koji nemaju para :-\
iskreno neznam kaj bi ti odgovorio na ovo... a sto se tice poliranja takvog vozila, vlasnika ionak nije kostalo ni kune
-
Netko će i za auto star 20 godina koji košta 2000 eura utući 5x više jer voli to što ima.
:misli: :doh1 :glup_ruzan